کودکی که روغن موتور را خورد

محیط ادغام معمولی برای عنصر ورودی معمولاً یک محیط مرطوب با رزین است که از ترکیبی از الیاف سلولزی و میکروالیاف شیشه تشکیل شده است.

شما در این مقاله میخوانید که صافی بنزین کوییک کجاست.

گاهی اوقات الیاف مصنوعی مانند پلی استر برای مقاومت انعطاف پذیری بیشتر اضافه می شود راندمان ادغام توسط محتوای و قطر ریز فیبرهای شیشه ای کنترل می شود.

انرژی سطحی محیط مهم است آنچه مورد نظر است یک سطح فیبر نسبتاً آبدوست است که قطرات آب را جذب می کند و در حین بزرگ شدن اندازه آنها با برخورد قطرات اضافی، آنها را نگه می دارد.

در نهایت، ذرات ایرانول ریسینگ به هم پیوسته اندازه کافی خواهند داشت تا توسط باد جریان سیال که از محیط می گذرد، از الیاف خارج شوند.

در پایین دست محیط، قطرات آب به اندازه کافی برای ته نشین شدن گرانش در مخزن ته نشینی هستند محیط های تیمار شده با رزین فنولیک عموماً دارای خواص سطحی مناسب برای بازده ادغام و جداسازی خوب هستند.

از سوی دیگر، رسانه‌هایی با پوشش‌های کم انرژی سطحی مانند فلوئوروکربن‌ها یا سیلیکون‌ها عموماً بازده ادغام و جداسازی ضعیفی دارند.

عنصر خروجی یا جداکننده باید بسیار آبگریز باشد باید ذرات کوچک آبی را که در جریان سوخت حبس شده اند دفع کند رسانه برای عناصر خروجی با یک افزودنی بسیار کم انرژی مانند فلوئوروکربن یا سیلیکون پوشش داده می شود.

فیلتر جداکننده‌های سوخت توسط مؤسسه نفت آمریکا مؤسسه نفت آمریکا (API/IP) 12 مشخصات ۱۵۸۱ مشخص شده‌اند.

یک آزمایشگاه شناخته‌شده برای آزمایشروغن موتور ایرانول ۱۶۰۰۰ و سایر دستگاه‌های فیلتر سوخت هوانوردی، موسسه تحقیقات جنوب غربی (SwRI) در سن آنتونیو است.

مانیتورهای فیلتر یا فیلترهای فیوز نوعی فیلتر هستند که جریان سوخت خط لوله را هنگامی که با آب فراوان آلوده می شود، قطع می کند.

آنها معمولاً در نقطه ای نصب می شوند که بهترین اکتان بنزین در مخازن سوخت هواپیما بارگیری می شود این محیط یک ماده بسیار جاذب مانند کربوکسی متیل سلولز (CMC) است که می تواند چندین برابر وزن خود آب جذب کند و از نوعی است که در پدهای بهداشتی با قابلیت جذب بالا استفاده می شود.